*Асоциацията на сдруженията на превозвачите с писмо до Министъра на транспорта и изп.директор на ДАИ против назначаването му
*Александър Иванов е с множество присъди, неплатени парични глоби, както и сигнали за физическа агресия и нападения над колеги и граждани
В редиците на Областния отдел „Автомобилна администрация“ (ДАИ) – Пазарджик назрява пореден административен скандал. Според официалния сайт на Изпълнителна агенция и новина от 19-ти май, едва двама са класираните в обявения конкурс за назначаване на държавен служител на длъжността „инспектор“ за областен отдел Пазарджик, а първо място сред тях заема Александър Иванов – бивш кадър на ДАИ, чието присъствие в институцията е обект на сериозни критики и обществено недоволство поради неговото богато криминално досие и липса на професионален ценз, допълнени от избухлив характер.
В свое писмо до Министъра, зам -министъра и главния секретар на Министерство на транспорта и съобщенията и изпълнителния директор на ИА „Автомобилна администрация“ Българската Асоциация на Сдруженията в Автомобилния Транспорт – БАСАТ моли да бъдат предприети незабавни действия по компетентност, за да не се допусне назначаването на лицето на длъжност в агенцията.
В периода 2010–2014 г. срещу Иванов са водени множество наказателни дела с влезли в сила присъди, за които той е с наложени наказания като пробация, полагане на безвъзмезден труд в полза на обществото, порицание, неколкократни парични глоби за извършени нарушения, които дори не са заплатени на държавата.
Историята на Иванов през годините включва и сигнали за корупция, физическа агресия, включително нападения над колеги и граждани, което е напълно несъвместимо с етиката и изискванията за заемане на длъжност в държавна институция, отговаряща за контрола и реда.
В писмото си до Министъра на транспорта и изп.директор на Автомобилна администрация от БАСАТ излагат своите притеснения на какво психическо напрежение биха били подложени служителите на всички частни транспортни фирми у нас, ако са обект на проверка от лице, което действа като представител на държавната власт с избухлив характер и история за множество нанесени телесни повреди, словесни заплахи и клевети.
Освен с криминалните прояви, Иванов е придобил печална слава и с изключително ниското си ниво на грамотност. Официални доклади, изготвени от него, са изпълнени с груби правописни грешки, които поставят под въпрос способността му да води административна кореспонденция.
За всичко това той е бил неколкократно освобождаван от длъжност от Регионалната Автомобилна администрация, но всеки път той обжалва заповедта за освобождаване и е назначаван отново на длъжност. Същият дори е осъден от бивш директор на ДАИ за обида и клевета.
„В много от случаите, частни служители твърдят, че са подписали протоколи и документи, с чието съдържание те са несъгласни, под влиянието на заплахи и принуда“, пишат още в писмото си от БАСАТ.
И коментират, че като председател на Фирмената синдикална организация на Конфедерация на труда „Подкрепа“ в агенцията, Александър Иванов многократно организира и подбужда към протести служители на агенцията, дори през периоди, в които не е бил в трудово правоотношение с „Автомобилна администрация“, преследвайки по този начин лични цели и облаги.
Предвид негативната обществена оценка върху дейността на Изпълнителна агенция „Автомобилна администрация“ и съмненията за корупция в организацията, придобили широка публичност със случая с камионите на „Роби Уилямс“, от БАСАТ пишат, че е крайно нецелесъобразно и неоправдано да се назначават на длъжност лица, които са с компрометирана биография.
В интернет пространство Иванов все още се посочва като дългогодишен автоинспектор в Областен отдел „Автомобилна администрация“ (ДАИ) – Пазарджик, изпълняващ ролята и на председател на синдикалната организация към Агенцията. Според запознати освен в Пазарджик Иванов е проявявал бурния си нрав, заемайки длъжности и в регионалната ДАИ в Пловдив.
Връщането на човек обаче с подобен профил в контролен орган не е ли недопустим прецедент, който буди основателни съмнения за наличието на протекции и зависимости?
Каква е причината ръководството на „Автомобилна администрация“ да толерира служител, чието минало е доказано криминално и каква е цената на неговото присъствие в институция, която трябва да бъде еталон за законност остава на дневен ред.
От БАСАТ очакват незабавна реакция от Министерството на транспорта и съобщенията и Инспектората към ведомството. А запознати в Пазарджик коментират допустимо ли е институция, натоварена с функции по контрол на безопасността на движението, да бъде използвана за „приютяване“ на служители, чието място е в разрез с всички морални и законови норми.
Това е линкът за конкурса: https://rta.government.bg/bg/news/4665?cat=699
